RIDLEYの最新オールラウンドバイクFALCN がいよいよ入荷し始めます

皆様こんにちは。

CROWN GEARSのブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。

ベルギーのレーシングブランドRIDLEYから昨年発表されておりました最新モデルが

いよいよ国内入荷し始めましたので、その注目ポイントを紹介をさせていただきます。

■その名は「ファルコン（FALCN）」

いかにもエアロに優れている印象の名前で、分かりやすいですね。

でもFALCONではなくFALCNです。

母音のアルファベットを抜いたりするのは今時な商品命名のやり方なんでしょうか。

Wahooの商品名でもよく見られますが（KICKERではなくKICKR、とか）、英語圏の気分はあまりよくわかりません。

とそんな愚痴は置いておいて、FALCNは昨年発表されたエアロと軽量を両立する万能レーシングバイクです。

これまでRIDLEYではNOAHがエアロロードバイクとしてラインナップされてきました。

NOAHは2006年の初代登場から度々モデルチェンジをしており、

2009年の2代目ではフォークやフレームにスリット穴をあけてRIDLEYならではの外連味を存分に発揮しました。

そのNOAHのエアロ要素を受け継ぎつつ、登りもこなせる軽量性を組み合わせたのが今回の新型バイクFALCNとなっています。

■FALCN RS と FALCN

FALCNには2グレードが用意されており、上位グレードが”FALCN RS” 下位がただの”FALCN”です。

その違いは以下の通りです。

FALCNでポストが丸断面になるところなどは、むやみに専用品を増やさないRIDLEYのこだわりを感じさせる部分ですね。

シートポストはハンドル等の車体前方のパーツに比べ、エアロへの効果も少ないですし、締めすぎたりして壊しても交換しやすいですし。

FALCN RS “マットバトルシップグレー”カラー

FALCN “ホワイト-シルバー”カラー

■ RIDLEYならでは、FALCNならでは

フレームとフォークの重さの差を考えると、普通にアルテグラあたりで組んだ場合には

FALCN RSが7.5kgぐらい、FALCNが8.0～8.5kgぐらいといった感じの完成車重量になりそうです。

よっぽど軽いパーツでFALCN RSを組めば7kg切るかなーぐらいなので、超軽量のヒルクライムバイクとはいかないですが

それでも最新レーシングバイクとして十二分に軽量でエアロも申し分ありません。

他社の同コンセプトのハイエンドモデルたち

（例えば、S-Works Tarmac SL8 、Pinarello DOGMA F、TREK MADONE SLR、FACTOR OSTRO）とも

互角に戦える性能があると言えるでしょう。

フレーム形状はRIDLEYらしい外連味が出ているかというとあまりそうは感じられません。

今時のエアロ軽量オールラウンダーとして収斂進化してきたような形状に見えます。

その中で敢えてRIDLEYらしい特長を上げさせていただくならば、対応タイヤの太さではないでしょうか。

先に挙げた他社モデルたちが、いずれも公称の最大タイヤ幅は30～32mmまでとなっているところ、

FALCNは34mmまで対応するということです。

リム幅によるので一概には言えませんが、タイヤスペックで言えば700×32Cのタイヤがほぼ確実に使えると思います。

設計的な標準は28Cタイヤに設定しているということではありますが、

より太いタイヤを入れてオールロード的な走りも見せていける懐の深さがあります。

RIDLEYと言えば、フランドルに代表されるベルギーの石畳レースや

ベルギーの国技たるシクロクロスを見越した質実剛健なものづくりが特徴ですが、

より太いタイヤで走破性を上げることができる設計もその考え方によるものに思えます。

■ タイヤ幅34mm対応と言えば

当店で人気のCervelo SOLOISTも34mm対応のエアロ軽量バイクです。

せっかくなのでSOLOISTとも比較してみます。