■ ANCHOR (アンカー) 2014モデル RL8 ULTEGRA 6800 11S サイズ480（171-176cm）
比較的アップライトポジションで、長い時間と距離を走ることができる「ロングライド＆ツーリング向き」のフルカーボンロードバイク。ラグジュアリーな乗り味をコンセプトにロングライドでのしなやかな乗り心地とヒルクライムでの軽やかな俊敏さを両立させたフレーム性能で快適な走行性能を誇ります。コンポーネント、ホイール共に6800アルテグラを装備した、完成度の高いコンフォートロードバイクです。
多使用感は見られるものの大きなスレやキズはなく良好な状態です。しなやかな乗り味が特徴の一台。軽量なフレームに6800アルテグラのコンポーネントとホイールで7キロ台半ばと軽量です。ロングライド、ヒルクライムをはじめ様々な用途に応える完成度を持ったロードバイクです。
■ COLNAGO (コルナゴ) 2016モデル CX-ZERO Alu 105 5800/ULTEGRA R8000mix 11S サイズ500（172-177cm）
アルミならではの俊敏さをあわせ持つアルミレーシングロードバイクです。コンポーネントは5800シリーズ105とR8000 アルテグラのmix。リアディレイラーにはビッグプーリーが装着されており、クランクは9000シリーズデュラエースにアップグレードされています。複雑な形状のチェーンステイにより振動吸収とトラクションを両立。コルナゴらしい安定したコーナリング性能、良好な加速性能を持ったレーシングアルミロードです。
ヘッドチューブ回り、チェーンステイ、リアエンド回りなどに多少キズが見られます。振動吸収性と俊敏な反応性、良好なコーナリング性能を併せ持った一台です。コンポーネントが5800 105とR8000 アルテグラのミックスとなり、9000デュラエースのクランクセット、前後ブレーキやTNIのビッグプーリーがついたリアディレイラーなど各所にレーシーなアップグレードが見られます。シマノRS010ホイールを装着している現状でも8.3キロと比較的軽量です。お買い得ながらレースやイベントなどに積極的にチャレンジしたくなるような一台です。
■ CARRERA (カレラ) 2017モデル ER-01 105 5800 11S サイズS（170-175cm）
ピュアレーシングバイクを開発してきたカレラが送り出した初のエンデュランスバイク。リーチを小さく、スタックを大きく取ったジオメトリで上半身をあまり伏せないアップライトなポジションを可能とし、ロングホイールベースとすることで、安定性を確保しています。エントリーグレードながらコラムまでカーボンのフォークを採用。下側ベアリングはワイドな1-1/2インチ径で安定性の高いハンドリングを実現しています。BB周辺の適度な剛性で、しなりを伴った伸びのある加速。お買い得なエントリーロードです。
各所に多少使用感の感じられる一台です。エントリーコンフォートロードながらT700ベースのカーボン素材を使用。28cのワイドタイヤまで装着可能なクリアランスを持ち、レース、トレーニングからロングライドまでさまざまな乗り方のできるお買い得な一台です。
※現状60mmというかなり短めのステムが装着されており、対応身長が表記の170-175cmより多少低めとなります。ご注意ください。
■ Cannondale (キャノンデール) 2019モデル CAAD OPTIMO キャド オプティモ Tiagra 4700 10S サイズ54（174-179cm）
アルミ製上位モデル「CAAD12」譲りのジオメトリーを持つキャノンデールのアルミエントリーロード。エントリーグレードながら比較的短めのヘッドチューブを持ち、サイクリングのみならずトレーニング的なライドにも対応できる一台です。2019年モデルよりコラム部分までフルカーボンのフォークとなり、より安定性、振動吸収性が高まっています。
右フォーク、シートチューブ、レバーなど多少キズが見られる部分もありますが全体的には使用感も少なく良好な状態です。エントリーロードながらヘッドチューブが短く比較的レーシーなポジションが取れる一台。コンポーネントは10Sのティアグラ。状態が良く最初の一台としてもおすすめです。
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