パリ～ルーベに代表される過酷な石畳レース攻略のために開発されたエンデュランスロードバイク。2017年にモデルチェンジされた第二世代にあたり、トップチューブ後端部分に搭載された振動減衰機能「SAT（ショックアブソープションテクノロジー）」などは引き続き採用しながらも、より剛性強化が図られています。振動吸収性良好ながらエンデュランスモデルにしては比較的レーシーなポジションが可能で、高速ロングライドなどにおすすめの一台です。

 

スタッフコメント・・・ハンドルエンド、ホイールなど小傷が見られる部分もありますが、全体的に使用感は少なく良好な状態です。振動吸収に重点をおいたエンデュランスロードながらダルさはなく、充分な反応性を持つレーシングエンデュランスロード。特徴的な造形と鮮やかなカラーリングで目を引く一台です。

剛性、軽量性の高さと極めて軽いペダリングが特徴のBMC往年のフラッグシップレーシングモデル。ポストとシートチューブを前後にしならせ振動を吸収する「ISC」ラグ、アーレンキーですぐに高さ調整ができる「TCC SEATPOST」などBMCらしい独創性の高い一台です。

 

スタッフコメント・・・軽さと剛性の高さからくる圧倒的なペダリングの軽さが特徴。速さとBMCならではの乗り味を味わえる一台です。BMCの誇るレーシングモデル。

キャノンデールのグラベルロード「トップストーン」のエントリーモデル。安定性の高いコンフォートポジション、エアボリュームの大きな40Cグラベルタイヤ、機械式ディスクブレーキを装備し、躊躇なくグラベルロードに乗り入れることのできる一台です。

 

スタッフコメント・・・目に付くようなスレやキズはなく良好な状態です。スプロケットにも使用感は見られません。機械式のディスクブレーキとシマノのエントリーコンポーネントSORAを装備したお買い得なグラベルロードです。エアボリュームの大きな40Cのグラベル用タイヤを装備。

アルミのキャノンデールが創り出した軽量で高剛性なアルミロードの決定版。「カーボンキラー」と言われた高性能アルミロードバイクの代名詞的存在です。

 

スタッフコメント・・・レバー、右フォーク、右シートステイなどにわずかに小傷見られる他には目に付くスレやキズはなく大変良好な状態です。往年の「カーボンキラー」。レーシーな反応性の良さとともに、横扁平のシートステイ、チェーンステイを採用するなどアルミながら振動吸収性にも留意しており、2013年モデルにしてロードバイクとしての完成度は一級品。