コロンブスのトリプルバテッド・スピリットで作られており、TIG溶接でフレーム強度が増しています。
カーボンロードバイクの上位機種と同じFELフォークが装備され、シートクランプやリアエンドの応力集中を防ぐ構造など、細部の作り込みもなされています。
スタッフコメント・・・全体的にスレやキズは見られず良好な状態です。カーボンフレームと比べると重量こそ嵩むもののスチールフレームらしい「しなり」を持ちながら、1.5″テーパード・ヘッ ドチューブとカーボンモノコックフォークによりバイクの反応性と操作性を向上させています。ホイールはリムにプラズマ電界酸化皮膜処理を施し、高剛性で扱いやすく、高い制動力が特徴の「Vittoria ELUSION NERO」。カーボンホイールをイメージさせるオールブラックの精悍なフォルムの高性能アルミホイールです。
スタッフコメント・・・トップチューブ、フォーク、シートステーの左側に多少のキズが見られますが、全体的には良好な状態です。セカンドグレードながら軽さ、剛性、乗り心地が高い次元で備わっています。そして現行のSUPERSIXはエアロ性能も考慮され、水滴型のダウンチューブ断面にアップデートされています。ホイールは「Prime RP-50」にカスタムされ、より高いエアロ性能を持ちながら車体重量は7ｋｇ台に仕上げられています。
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written by t.i
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