レース特化の最上位モデルの「ORCA GOLD」と基本的な剛性バランスは似ていますが、よりロングライドにも対応する味付けになっています。最大の特徴である直線的なフレームデザインと外側に湾曲したバック部はどちらも空気抵抗を考えて作られ、シートクランプのフィンやBB周りのデザインはオルベアらしい独特の造形が美しい１台です。
スタッフコメント・・・全体的にスレやキズは少なく、年式的にはかなり良好な状態です。スピードのコントロール性に優れ、脚へのストレスも少ないとても扱いやすいバイクです。ホイールはシマノのトップグレードにあたるDURA-ACEグレードの「WH-9000」。軽量ホイールでありながらカーボンラミネートにより剛性を、エアロ形状のスポークで十分な巡行性を確保しています。ハンドルとステムも3Tのカーボンモデルを採用していて、抜かりない１台になっています。
欧米人と比べて手足の短い人も多い日本人に合わせてフレーム設計をしています。
「低重心・ロングホイールベース・高効率」をコンセプト優れた安定性を誇ります。BB ドロップを大きく取った低重心設計はふらつきを最小限に抑え、ホイールベースを長く取ることによって低速でも直進安定性を発揮します。
スタッフコメント・・・全体的にスレやキズは見られず良好な状態です。トリプルバテッド加工の軽量化を追求したパイプに2重溶接を施したあと、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっており、車体の重量は8.69kgと軽量に仕上げられています。フォークの素材はカーボンを、コンポーネントはシマノの105を採用し、コストパフォーマンスに優れています。初めてのロードバイクにピッタリな１台です。
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written by t.i
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